Ефективність роботи компанії, яка займається технікою, залежить від багатьох факторів. Однак одним із найважливіших є роль менеджерів з продажу техніки. Вони не просто продають продукт, а повинні бути справжніми експертами, які мають глибокі технічні знання. Лише так вони можуть грамотно і впевнено консультувати клієнтів, розуміти всі нюанси роботи техніки та вибирати оптимальні рішення для кожного окремого випадку.
Наша компанія в цьому сенсі завжди тримає руку на пульсі, намагаючись підтримувати відповідний технічний рівень та заохочувати своїх менеджерів навіть у такий нелегкий час. У травні цього року керівництво компанії знайшло можливість відправити на екскурсію та навчання з продукції Deutz-Fahr своїх кращих менеджерів з продажу. Навчання проходило в Німеччині на найсучаснішому заводі Deutz-Fahr із виробництва тракторів.
Історія бренду DEUTZ починається з Ніколауса Августа Отто – винахідника першого чотиритактного двигуна з іскровим запалюванням, який у 1864 році став співзасновником компанії Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD). Ранні двигуни Deutz використовувалися як приводи для сільськогосподарських машин – молотарок, прес-підбирачів тощо.
У 1927 році компанія випустила свій перший серійний трактор – DEUTZ MTH 222. А вже в 1936 році з’явився серійний DEUTZ 11, який зробив механізацію сільського господарства доступною навіть для малих фермерських господарств. Це стало важливим кроком у розвитку доступної сільгосптехніки.
Під час Другої світової війни компанія Deutz перейшла на двигуни з повітряним охолодженням у відповідь на потребу в більш надійній, простій та невибагливій техніці для військових цілей.
У післявоєнні десятиліття повітряне охолодження залишалося візитною карткою Deutz, і компанія досягла великого успіху саме завдяки цим компактним, надійним та економним моторам.
Це тривало до 1990-х років, коли зі зміною технологічних вимог та суворішими екологічними стандартами водяне охолодження знову стало домінуючим, оскільки допомагало краще контролювати робочу температуру і викиди.
У 1968 році, після придбання провідного виробника сільськогосподарської техніки FAHR, група Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD) перейменувала об’єднану компанію на Deutz-Fahr.
З того часу бренд Deutz-Fahr продовжує вражати якістю, технологічними інноваціями та спеціалізованими рішеннями для аграрного сектору. Ще в 1952 році FAHR представила свій перший самохідний зернозбиральний комбайн, заклавши основу для подальшого розвитку збиральної техніки.
Серед революційних досягнень Deutz-Fahr:
- перший трактор із панорамною кабіною, що значно покращив огляд та комфорт оператора;
- перша підвіска передня на ринку, що забезпечила неперевершену стабільність та плавність ходу;
- Agrotron TTV (2001) – перший трактор із безступінчастою трансмісією, яка забезпечила точне управління швидкістю та ефективніше використання пального.
Сьогодні Deutz-Fahr – це символ німецької надійності, інженерної точності та орієнтації на потреби сучасного фермера.
Минуло багато років з моменту запуску перших серійних тракторів. Але навіть у сьогодні назва DEUTZ-FAHR усе ще розпалює уяву фермерів в усьому світі.
Завод DEUTZ-FAHR LAND, на якому побувала наша група, офіційно відкрився в травні 2017 року та став найсучаснішим на той час заводом із виробництва тракторів у Європі. Після трьох років планування та інвестицій у розмірі 105 мільйонів доларів новий завод у Німеччині приєднався до мережі з восьми виробничих майданчиків компанії DEUTZ-FAHR по всьому світу. Тут виробляють трактори 6-ї, 7-ї, 8-ї та 9-ї серій для світового ринку.
Насамперед відвідувачів знайомлять з історією бренду. У музеї DEUTZ-FAHR представлені всі основні етапи розвитку історії компанії, від першого трактора DEUTZ масового виробництва, моделі MTH 222 1927 року, до першого Agrotron, який ознаменував найважливіший етап в історії бренду.
Після музею відвідувачі потрапляють до шоуруму сучасних тракторів, де представлена вся лінійка техніки виробництва DEUTZ-FAHR. Цей простір демонструє найновіші досягнення компанії в галузі сільськогосподарського машинобудування.
Щоб залишатися на передовій досліджень, розробок та виробництва тракторів у всьому світі, DEUTZ-FAHR об’єднує зусилля понад 250 інженерів і техніків, а також активно співпрацює з університетами та науково-дослідними установами від Європи та Азії. Така взаємодія допомагає створювати трактори нового покоління, що відповідають найвищим вимогам сучасного аграрного ринку.
Для забезпечення виробничого процесу було інтегровано склад на 4000 місць зберігання великогабаритних деталей та склад для невеликих деталей на 25 000 місць. Логістика використовує перевірені елементи ефективного виробництва, наприклад, безперервне переміщення матеріалів на візках, використання маршрутних поїздів, електронний контроль для відбору товарів безпосередньо з лінії та безперервне візуальне управління.
Компанія DEUTZ-FAHR упровадила інноваційні рішення в організації роботи складальної лінії. Вона побудована за принципом конвеєра з центральною рамкою та двома паралельними робочими конвеєрами по обидва боки. Обидві стрічки рухаються синхронно з однаковою швидкістю, що дає змогу працівникам максимально зручно та ефективно монтувати вузли та деталі на корпус трактора.
Якість продукції DEUTZ-FAHR забезпечується не лише на фінальній стадії, а протягом усього виробничого процесу. Система контролю якості інтегрована на кожному етапі складання лінії, що дає змогу виявляти й усувати будь-які відхилення ще до завершення виробу. Такий підхід забезпечує найвищі стандарти якості на всіх рівнях.
Після індивідуальних перевірок на всіх етапах виробництва силові агрегати проходять гідравлічні та пневматичні випробування на спеціалізованому стенді. Тут одночасно тестують до трьох агрегатів на повну функціональність і герметичність за робочого тиску до 220 бар. Лише після успішного проходження цього тесту трактори надходять до фарбувального цеху, а потім – на остаточне складання.
Завершальне комп’ютеризоване приймання готової машини передбачає індивідуальну перевірку всіх функцій, включно з тестуванням двигуна та трансмісії під різними навантаженнями і швидкостями.
Унікальною особливістю цього процесу є додаткова перевірка переднього моста та його підвіски, що рідко зустрічається в галузі тракторобудування.
Силові агрегати проходять переважно автоматизований процес фарбування, який відповідає найвищим сучасним вимогам якості. Така технологія забезпечує рівномірне покриття та стійкість до зовнішніх впливів.
Усі агрегати проходять стандартизоване випробування на стійкість до корозії в камері соляного туману – до 720 годин без ознак корозії. Для порівняння, в автомобільній промисловості типовим показником є лише 240 годин, що підтверджує значну перевагу нашого підходу до антикорозійного захисту.
Завод DEUTZ-FAHR Land оснащений власним джерелом енергії – когенераційною установкою, яка забезпечує комплексне постачання тепла й електроенергії для всього виробничого процесу.
Ця система дає змогу досягти максимальної енергоефективності:
- теплова енергія, що виробляється, використовується для сушіння у фарбувальному цеху та опалення виробничих приміщень;
- електроенергія забезпечує всю лінію виробництва;
- надлишкова електроенергія не втрачається – вона передається в загальнодоступну енергетичну мережу.
Цей підхід відповідає сучасним екологічним стандартам і підкреслює прагнення DEUTZ-FAHR до сталого виробництва та раціонального використання ресурсів.
Окрім енергоефективності, на новому заводі DEUTZ-FAHR особливу увагу приділяють ергономіці робочих місць. Постійне використання електричних викруток і гайкових ключів, зручне розміщення деталей у безпосередній досяжності працівників, застосування підйомних пристроїв і спеціального обладнання для підвішування вантажів і важких компонентів. Такий підхід забезпечує високий рівень охорони праці, безпеки та стабільну якість продукції.
Завдяки новому заводу DEUTZ-FAHR зміцнює свої позиції як глобальний лідер у сфері механізації сільського господарства.
